Porsche 911 Turbo S vs. GT3 RS, se enfrentan en circuito (Vídeo)


Porsche 911 Turbo S vs. GT3 RS en circuito

Sin pensar mucho los dos Porsche 911 más potentes del momento son los Porsche 911 Turbo S y GT3 RS. Aunque muchos se empeñen en afirmar que todos los Porsche 911 son en realidad el mismo automóvil con distintos nombres, lo cierto es que las diferencias entre ambos modelos son más que notables.

En un resultado sorprendente, el supercar de todos los días de Porsche marca una vuelta al mismo tiempo que su hermano más ligero y más enfocado en el deporte del automovilismo. Ambos manejan la pista de maneras muy diferentes. Es downforce contra fuerza bruta en la primera vuelta caliente cabeza-a-cabeza.
El 911 Turbo S hace 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza 330 km/h de velocidad punta, doce kilómetros por hora más que antes de la renovación que recibió el año pasado con sus 20 caballos extra. El GT3 RS puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, de 0 a 200 km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 322 km/h.

Un Mini de 870 CV modificado


Por lo que vemos es mucho más bajo, más ancho y más radical que el Mini de serie, y en su habitáculo no queda espacio para prácticamente nada, además que una masiva jaula anti-vuelco, un asiento y un volante. Otro dato importante, no es tracción delantera.

 

Esta pequeña maquina fue construida por Brede Alnes, que ha aprovechando un sistema Quattro de tracción integral modificado a medida para soportar los empujones de un motor de cinco cilindros en línea turbo de origen Audi asociado a una transmisión manual de seis velocidades que se esconde en su interior.

También pistones JD, bielas reforzadas, cigüeñal forjado, sistema de lubricación nuevo, turbo Precision 64/68. Todo material de primera cuidadosamente escogido para lograr las mágicas cifras de 870 CV y 1,014 Nm de par motor.


El chasis está hecho a medida, suspensiones independientes son Mobek Racing con amortiguadores Bilstein, frenos AP Racing con pinzas de cuatro pistones y discos de 310 mm.

Si alguien se encuentra interesado en esta maquina, está a la venta por 41.000 dólares, algo más de 38.000 euros al cambio.

Citroën C5 2017 a bajo precio


Citroën C5 2017 a bajo precio

Los bajos precios del C5 puede deberse al haber quedado olvidado en el portfolio de producto de Citroën, centrada en el lanzamiento de nuevos modelos como el exitoso C4 Cactus o el nuevo C3

De este modo el precio parece haberse convertido en el principal argumento de venta del Citroën C5 frente a rivales mucho más modernos y con mejor tecnología.


Comparado con el año 2016 el precio de acceso a la gama Citroën C5 era de 25.430 euros para el BlueHDI de 150 CV con caja de cambios manual de seis velocidades y acabado Live, hoy puedes tener todo un Citroën C5 por solo 21.900 euros, y eso es toda una oferta, que le sitúa en línea con las versiones básicas del Skoda Superb.

El C5 amplio y cómodo, a pesar de que no tiene lo último en tecnología, no renuncia a una pantalla táctil de 7” con Mirror Screen o a detalles de equipamiento como llantas de aluminio de 17” para la berlina y 18” en la versión familiar Tourer con acabado XTR.


Debemos tener encuenta que se encuentra disponible con motorizaciones diésel con potencias entre 150 y 180 caballos, con caja de cambios manual de 6 velocidades o la EAT6 automática secuencial y carrocerías berlina o familiar.

Otros sitios